Maddi hasar tespit tutanağında kusur oranı, kaza bölgesinde yapılan incelemeler, kaza fotoğrafları ve kaza tutanakları gibi delillere dayanarak hesaplanır
Kusur oranı hesaplanırken dikkate alınan bazı unsurlar :
Bazı kusur oranı standartları :
Kusur oranı sorgulama ve öğrenme için e-Devlet veya Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) kullanılabilir
Kusur oranına itiraz etmek için sigorta şirketine, Sigorta Tahkim Komisyonu'na veya adli yollara başvurulabilir
Üçlü kazada kusur oranı hesaplaması, kaza bölgesinde yapılan inceleme sonuçları ve kaza fotoğrafları gibi delillere dayanarak yapılır. Bu süreçte aşağıdaki adımlar izlenir: 1. Tutanak Tutma: Maddi hasarlı kazalarda ilk olarak taraflar arasında tutanak tutulur. 2. Tutanakların Sigorta Şirketine İletilmesi: Tutanaklar ve kaza fotoğrafları, ilgili sigorta şirketine gönderilir. 3. Tutanakların TRAMER'e Gönderilmesi: Sigorta şirketleri, dosyayı TRAMER'e iletir. 4. İtiraz Hakkı: Şirketler ve taraflar, TRAMER incelemesine 5 iş günü içinde itiraz etmezse oranlar kabul edilir. Kusur oranları genellikle %0, %25, %50, %75 ve %100 olarak belirlenir. Kusur oranı hesaplama ve itiraz süreçleri karmaşık olabileceğinden, bir uzmana danışılması önerilir. Kaza kusur oranı sorgulama için Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi (SBM) web sitesi kullanılabilir.
Değer kaybında kusur oranı, kazaya karışan karşı aracın, yayaların veya diğer etkenlerin kusur durumu (ihlal durumu) baz alınarak hesaplanır. 2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu'na göre, KTK 46/2-a maddesi ihlali durumunda kusur oranı genellikle %75 olarak kabul edilir. Ancak, her kaza ve dosya kendi içinde değerlendirildiği için kusur oranları değişebilir. Değer kaybı talebinde bulunabilmek için kazada %100 kusurlu olmamak gereklidir.
2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 62. maddesi uyarınca kusur oranı genellikle %25 olarak kabul edilmektedir. Ancak, kusur oranı hesaplanırken karşı aracın veya araçların ihlalinin olup olmamasına da bakılır. Kusur oranına itiraz için polis tutanağı dışındaki taraf kaza tespit tutanaklarına e-devlet üzerinden, kolluk kuvvetlerince tutulan tutanaklara ise mahkeme yoluyla itiraz edilebilir.
Kaza tespit tutanağında kusur oranına itiraz edilmezse, sigorta şirketi bu tutanağa göre değerlendirme yapar ve kusur oranını belirler. İtiraz edilmemesi ayrıca, hukuki sürecin yanlış yönlendirilmesine ve hakkaniyete uygun olmayan bir sigorta sürecine yol açabilir. İtiraz hakkı kullanılarak, kusur oranının yeniden değerlendirilmesi ve adaletin sağlanması mümkündür.
Kaza tespit tutanağı ile araç değer kaybı alınabilir. Araç değer kaybı tazminatı için kaza tespit tutanağı gibi önemli belgelerin hazırlanması gerekmektedir. Araç değer kaybı almak için gerekli şartlar: Kaza tarihinden itibaren 2 yıl geçmemiş olmalıdır. Kaza çift taraflı olarak gerçekleşmelidir. Araç hasar dosyası tamamlanmış olmalıdır. Değer kaybı talep eden taraf kazada %100 kusurlu olmamalıdır. Araçta onarılacak derecede bir hasar oluşmalı ve bu hasar onarılmalıdır. Değer kaybına uğrayan aracın yaşı 36’dan büyük olmamalıdır. Hasarlanan parçalar daha öncesinde bir başka kaza nedeni ile onarılmamış olmalıdır. Araç değer kaybı tazminatı öncelikle başvuru/ihtar ardından dava yoluyla kazada kusurlu taraftan karşılanabilir.
Kaza tespit tutanağı kusur oranına itiraz etmek için aşağıdaki adımlar izlenebilir: 1. Sigorta şirketine başvuru: Kusur oranının bildirildiği tarihten itibaren 5 iş günü içinde, değerlendirmeye etki edebilecek ilave bilgi ve belgelerle birlikte sigorta şirketine itiraz edilebilir. 2. SBM üzerinden itiraz: Eğer kaza yapan araçların sigorta şirketleri aynıysa, itiraz adresindeki "Hizmetler" menüsü altında "Kaza Tespit Tutanağı Sorgulama ve İtiraz" adımından yapılabilir. 3. Diğer yollar: İtiraz başvurusu beklenen sonucu vermezse, Sigorta Tahkim Komisyonu'na veya adli yollara başvurulabilir. Önemli notlar: İtiraz süresi, başvurunun türü ve tutanakta yer alan kusur oranına göre değişiklik gösterebilir. İtiraz başvurusu yaparken eksiksiz belge sunumu (tutanak, olay yeri fotoğrafları, sürücü belgeleri vb.) önemlidir.
2918 Sayılı Karayolları Trafik Kanunu 84. maddesine göre, kazada asli kusurlu sayılabilmek için en az %100 kusurlu olmak gerekir. Asli kusur, kazanın meydana gelmesindeki asıl ihlali temsil eder ve genellikle kırmızı ışıkta geçme, hatalı şerit değiştirme, hız limitine uymama gibi ciddi trafik kurallarını ihlal eden durumlar için kullanılır. Kusur oranları, TRAMER (Trafik Sigortaları Merkezi) uzmanları tarafından belirlenir ve taraflar veya sigorta şirketleri beş iş günü içinde bu oranlara itiraz edebilir.
Otomobil
Lada yedek parçaları neden pahalı?
Man tgs hangi şanzımanı kullanıyor?
Lamborghini neden Ferrari'yi yendi?
Kış yerine ne kullanılır?
M1 sınıfı araçta yolcu başı kaç kg?
M6 somun ölçüsü nedir?
MAN TGX teknik özellikleri nelerdir?
Kırmızı antifirizli su kaç derece soğuğa dayanır?
Maddi hasar tespit tutanağında kusur oranı nasıl hesaplanır?
Lamborghini'nin gerçek sahibi kim?
KTM Duke 125 ve 130 arasındaki fark nedir?
Linea yağ bakımı kaç binde yapılır?
Lastikçi indirim kuponu nasıl kullanılır?
Leapmotor T03 kaç km gider?
Laguna 1.9 DCI turbo yağlama borusu neden yağ kaçırır?
Mako Distribütör hangi araçlarda kullanılır?
Kırmızı TR plaka kimlere verilir?
Kumho lastik kış mı yaz mı?
Manifold eğriliği neden olur?
Liqui moly TFSI hangi araçlarda kullanılır?
Linea'ya multimedya takılır mı?
Kuga hangi motoru kullanıyor?
Kuba 150'lik motor kaç km gider?
Kum kamyonu kaç ton kum alır?
M9 Ataköy-İkitelli Metrosu kaç durak?
Kumho 245 45 R20 hangi araçlarda kullanılır?
LUKoıl şanzıman yağı ömrü ne kadardır?
LPG depo kapağı nasıl değiştirilir?
Lorry ne demek?
Kuzey Marmara Otoyolu 15 Temmuz Köprüsü'nden geçiyor mu?
Krom egzoz paslanır mı?
Mako distribütör ne işe yarar?
LADA NIVA en dolu paketi hangisi?
Lastik levye ne işe yarar?
Leyland 270 kaç beygir?
Kırmızı ışıkta duran araç takip mesafesi kaç metredir?
Kırşehir'de hangi otoyol var?
Mardin hangi harfle plaka?
LPG dolum kapağı neden bozulur?
Külbütür kapak aracın hangi bölümüyle alakalıdır?